Alors que l'épave du vol QZ8501 a été localisée, que trois corps et des débris ont été récupérés (et non pas 40 comme annoncé par erreur), les recherches vont continuer aujourd'hui. La récupération des boites noires va peut être permettre de comprendre ce qu'il s'est passé. D'après le lieu du crash, l'avion ne semble pas avoir beaucoup dévié de sa route d'origine. N'a t-il pas eu le temps?

Les recherches risquent d'être perturbées par les conditions météo, mauvaises dans la région. La tempête tropicale Jangmi qui traverse actuellement les Philippines a déjà fait 31 morts et 7 disparus dans les îles. Actuellement située aux abords de l' île de Palawan, dernière île des Philippines sur son trajet, elle se dirige sur l'Indonésie et devrait arriver demain sur la zone des recherches, créant des conditions difficiles pour les sauveteurs.

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La série noire continue pour Airasia

Un problème au niveau du train atterrissage. C'est ce qui a mis en danger les passagers d'un Airbus qui n'est pas parvenu à décoller. L'incident a eu lieu aux Philippines. Tous les passagers sont saufs, ils sont sortis par les toboggans gonflables. 

Hier à Bankok, un autre Airbus d'Asianair a fait demi-tour, l'équipage ayant décelé un bruit anormal dans la soute à bagages. Après vérification, il a pu reprendre son vol et a atteint sa destination avec une heure de retard.

Mais Asianair n'est pas le seul à connaitre des problèmes. Il faut dire qu'à cette période de l'année, le trafic aérien est particulièrement chargé.

Un avion de la Taï Airways reliant Bangkok à Londres à fait demi tour, l'équipage ayant constaté un problème d'hydraulique.

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Il a atterri à Bangkok sans encombres.

Au Canada, deux avion ont atterri d'urgence, des fumées ayant été détectées.

Un vol d'Air France a fait demi tour pour revenir à Roissy 30 minutes après son départ, le commandant de bord ayant eu un malaise.

Alors? Loi des séries ? Focus sur le transport aérien après les crashes d'avions Malaisiens ? Excès de prudence après les accidents ? Difficile de savoir, il vaut mieux pécher par excès de prudence que l'inverse.



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