Rappelons-nous du Salon de Genève 2014, ouvert le 16 Mars dernier, c'était celui où étaient présentées les BMW Séries 4 cabriolet, 2 Active Tourer.....Audi TT, S1, S3 et autres Ferrari California T, ou La Lamborghini Huracàn !

Lamborghini Huracàn ? Ce nom est attribué a la remplaçante de la mythique Lamborghini Gallardo, ou l'une des voitures du constructeur de Sant'Agata Bolognese les plus déclinées.... En effet, la Gallardo, sortie en 2002, adoptant un V10 de 500 à 530 cv dans les années futures, ne compte pas moins de 3 phases.....La première (commercialisée depuis 2003) nous offrait à l'époque les éditions 'Spyder', 'SE', 'Nera', 'Superleggera' et enfin la 'Polizia Stradale' qui était un cadeau de la firme à la police Italienne, à l'occasion de ses 152 ans.

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La  deuxième phase (commercialisée a partir de 2008), quant à elle, augmentait la puissance de son moteur de 530 à 560 cv se déclinait en 6 versions différentes : L560-4, LP550-2 Valentino Balboni, LP570-4 Superleggera, LP570-4 Performante, LP570-4 Squadra Corse, Super Trofeo Stradale...La troisième, et (enfin) dernière phase, n'était elle, composée que d'une déclinaison: la LP560-4 2013.

Après une liste longue de plus de 12 déclinaisons de la Lamborghini Gallardo, le constructeur s'est enfin décidé à la remplacer par une nouvelle sportive haut de gamme. C'est à quoi est donc destinée, vous le comprendrez, la nouvelle Huracàn.

Il y a 6 jours a peine, 5 mois après la sortie de sa première édition accueillant un moteur V10 5,2L développant 610 cv pour un couple maximal de 560 Nm, capable de l'amener de 0-100 km/h en 3,2 sec jusqu'à 325 km/h en vitesse de pointe, la Huracàn présentait sa version LP620-2 'Super Trofeo' ! Une version plus 'Rebelle' de la Nouvelle mi-Gallardo/mi-Miura.

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Look de la Huracàn : il se caractérise par des phares très sophistiqués à l'avant, rappelant ainsi la Aventador mélangée a la Gallardo, des prises d'air sur les cotés nous rappellent eux, l'aérodynamisme que nous offrait Lamborghini jadis avec sa Murciélago. Le bas de caisse à l'arrière est habillé de 4 pots d'échappements qui nous évoquent une sportivité extrême, et de feux au positionnement latéral nous rappelant la splendide Lamborghini Miura de 1966. 

"Nous sommes un constructeur de sportives à transmission intégrale, mais pourquoi ne devrions-nous pas proposer une option propulsion ?" s'est exclamé le responsable de la firme. Voilà ce qui pourrait laisser entendre donc que notre Huracàn chérie sera donc proposée en plusieurs versions, ou déclinaisons.

D'autant plus que la version 'propulsion' dont a fait mention la firme italienne, la version Spyder est, elle, attendue en début 2015....Affaire a suivre.  #Automobile