Une forteprobabilité d’identifier les corps des victimes du crash de l’avion de lacompagnie espagnole Swiftair affrété par Air Algérie, a indiqué le chef demission chargée de réaliser l’enquête de ce drame grâce aux prélèvements récupéréssur le lieu du crash.

L’avion de lacompagnie espagnole affrété par Air Algérie s’est crashé le 24 juillet à Gossiau nord du Mali. Alors qu’elle assurait la liaison du vol AH5017 entreOuagadougou et Alger.

Plus de 1.000 prélèvementsont été retrouvés sur le lieu de ce drame, L’aéroport parisien de Roissy aorganisé un point de presse à l’occasion du retour des 21 gendarmes etpoliciers qui ont participé à l’enquête menée sur les lieux du crash, lors decet évènement, le colonel patrick touron a confié que l’avion est tombé avecune très grande vitesse.

D’après le bureauFrançais d’enquêtes et analyses, les enregistrements des conversations de l’équipagedu Vol AH5017 sont inutilisables pour l’instant. « Malheureusement,les enregistrements demeurent à ce jours inexploitables à cause de dysfonctionnementde la boite noire » a précisé le directeur du bureau français d’enquêteset d’analyse dans une conférence de presse organisé pour présenter les premiersrésultats sur les circonstances de ce drame.

Sachant que la premièreboite noire a pu être lue, mais la deuxième qui a été un peu endommagée n’as puêtre lue, et le signal sonore est incompréhensible jusqu’à maintenant

Le directeur duBEA indique à ce propose que le BEA s’est dirigé vers les meilleurs expertsafin d’essayer de lire ce signal.

D’après lespremiers résultats de l’enquête, l’appareil a été pulvérisé à son impact au solaprès avoir perdu de la vitesse et pivoté à gauche pour une cause qui resteinconnue alors qu’il traversait une zone orageuse.

Le directeur duBEA explique qu’après deux minutes du début de voyage, la vitesse de l’avion a diminuéprogressivement, ensuite, l’avion a viré totalement à gauche et là il a perdurapidement l’altitude avec des changements d’inclination et d’équilibre, cetterotation vers la gauche continue jusqu’à la fin de l’enregistrement.

A 1h47mn15s,le dernier point enregistré et qui indique l’altitude de 490 mètres, avec unevitesse de 740KM/h et une vitesse de descente extrêmement importante.

L’enquêtetechnique a été prise en charge par les enquêteurs du BEA, ce drame n’a laissé aucunsurvivant parmi les 116 passagers qui étaient à bord de cet avion.

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