Cette semaine, les dirigeants des plus grandes villes mondiales se réunissent à Paris pour penser l’urbanisme de demain. Mot d’ordre de cette conférence : le climat.
Le colloque annuel CityLab, organisé par Bloomberg Philanthropies, l'institut Atlantique et l'institut Aspen, a pour but de penser l’urbanisme de demain en mettant l’écologie au coeur de la réflexion. Pour y réfléchir, les grandes métropoles mondiales s'allient à de grandes entreprises comme Siemens, Ford ou encore General Motors. Anne Hidalgo, que l’on sait dévouée à cette cause, a, à l’occasion, pris la parole à la conférence Together4Climate de lundi 23 octobre.
Pollution, les maires des grandes métropoles unies
La maire de Paris a ainsi pu rappeler son engagement pour rendre les rues de la capitale française plus respirable d’ici 2025. Notamment en réduisant considérablement la circulation de véhicules à moteur thermique et en incitant l’utilisation des vélos et transports en commun.
Anne Hidalgo est également la présidente du C40 et a déclaré, en ouverture, que les grandes villes réunies pour ce congrès étaient la solution d’un monde moins pollué.
“Nous ne pouvons plus nous contenter de l'approche « penser global, agir local » qui représentait la révolution d'hier. Nous estimons qu'en réfléchissant à l'échelle locale, nous pouvons mieux agir au niveau mondial, il s'agit de la révolution d'aujourd'hui.
”
Parmi les engagements pris par ces maires de 30 des plus grandes villes au monde, on retrouve l’idée de transformer les métropoles en zones à zéro émission de carbone d’ici à 2030. Voici les principaux objectifs que s’est fixé ce sommet C40 :
- Favoriser la marche et le cyclisme, ainsi que l’utilisation du transport public et partagé.
- Réduire le nombre de véhicules les plus polluants dans nos rues et abandonner progressivement l’utilisation des véhicules à combustion fossile.
- Montrer la voie en acquérant uniquement des véhicules à zéro émission pour leurs flottes municipales.
- Accélérer le passage aux véhicules à zéro émission et réduire le kilométrage parcouru par les véhicules.
Paris a déjà une longueur d'avance
Et vous l’aurez remarqué, la plupart de ces engagements, la mairie de Paris les met déjà en pratique. En effet, sur les 2 500 véhicules que compte la mairie de Paris, aujourd’hui 9% seulement roulent à l’électricité.
Mais la mairie s’est engagée à accélérer la transition. L’objectif est que la flotte de la mairie ne compte plus de voiture à diesel d’ici 2020.
On peut également noter le Plan Vélo de Paris qui consiste à fermer une grande partie des voies sur berge pour laisser place à la circulation des vélos et des piétons dans un espace plus calme et moins pollué.
Ainsi, Anne Hidalgo a pu se positionner comme un exemple à donner à ses collègues.
“À Paris, nous prenons des mesures audacieuses pour accorder la priorité à la circulation des piétons et des cyclistes dans les rues.”
Paris n'est pas la première à s'être engagée sur cette voie. Elle a d'ailleurs encore du retard sur ses voisines européennes. Mais l'intention et là et les discussions continuent. Comme l'idée d'installer des parkings géants et des péages à l'entrée de la capitale.
